- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 20/08/2026 15:37 CEST
"Sí, está claro que Williams y yo nos queremos", decía Carlos Sainz al atender a la prensa española en el GP de Países Bajos para explicar los motivos que le han llevado a renovar con Williams pese al año complicado que está viviendo el equipo en este 2026.
El madrileño destacó que abandonar el barco a las primeras de cambio tras estos problemas no era el mensaje que quería enviar y que, quedándose, le da un extra de motivación a una fábrica en la que confía. Sainz le da otra oportunidad a Williams y está seguro de que el proyecto va a ir hacia adelante desde 2027.
"Después del año tan difícil que estamos teniendo, yo también demostrarle al equipo mi compromiso con el equipo después de un momento tan difícil por el que estamos pasando demuestra que confío en el proyecto, que confiamos el uno en el otro y que le vamos a dar a esto otra oportunidad, sabiendo que estamos pasando por un momento duro que nadie esperaba y no estaba dentro de nuestros planes", expresó.
Y continuó: "Sí que esperaba baches de todo tipo, pero nunca un bache tan grande como el que nos hemos encontrado y ahora es momento de calmar las aguas, de enseñarle a toda la fábrica que si yo confío, también ellos deberían confiar en que se puede salir de este momento y todos juntos empujar para que esto nunca vuelva a pasar. Están pasando cosas obviamente detrás de las cámaras en la fábrica que están cambiando cosas importantes que son fundamentales para que yo haya decidido quedarme".
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Primero de todo, diseccionar lo que ha pasado, entender todas las partes en las que hemos fallado y ser súper autocríticos con cómo hemos hecho las cosas para todo lo que nos ha pasado este año. Y luego, no solo eso, que son principios básicos del coche, de no llegar tarde, hacerlo en peso (en el peso mínimo) y tener una base decente aerodinámica, que no lo tenemos este año. Y asegurarnos que no vuelve a pasar y, sobre todo, proyectos a medio y largo plazo que creo que son los que pueden ayudar a este equipo a ser un equipo puntero en los años que vienen. Todos los equipos han pasado por momentos malos. Os acordaréis de McLaren en el 2022, cuando se presentaron en Bahrein sin frenos delanteros. Últimos estaban y un año más tarde estaban de vuelta por arriba. Así que quiero pensar que somos capaces, igual no tan rápido como McLaren porque estamos más atrás todavía, pero que somos capaces de darle la vuelta".
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"Creo que la evolución de Baku, si nos da, es algo para poder igual acercarnos un poco al Top-10, pero estamos tan lejos incluso del RB, a un segundo y medio en Budapest. Creo que ya conocéis que a no ser que traigas un coche nuevo como ha traído Aston, un upgrade no te da un segundo y medio. Así que hay que traer un coche nuevo y traer un coche nuevo este año ya no da tiempo.
Carlos SainzDarko Bandic / Ap-LaPresseLos problemas al evolucionar este coche de 2026
"A ver, mi teoría o lo que creemos que nos está pasando es que hemos creado un concepto que no se puede desarrollar mucho porque es un concepto fallido de coche al final. No es rápido desde el principio y no tenemos capacidad de evolucionarlo al ritmo que lo están evolucionando los mejores. Están 3 segundos por delante y está claro que hay algo que no funciona. El año pasado el coche sí que lo evolucionábamos porque teníamos la reglamentación y teníamos un concepto de coche igual o muy parecido al de los demás, y éramos capaces de evolucionarlo y de hecho fuimos el equipo que dio el mayor salto en rendimiento. Así que está claro que este año cuando se ha puesto una hoja en blanco y ha habido que partir de cero, no hemos acertado con el concepto y hemos fallado y eso no nos permite evolucionar. Creo que el año que viene es la única oportunidad de darle la vuelta y empezar de cero".
Carlos Sainz habló de su renovación con WilliamsZsolt Czegledi / EFESu prioridad era quedarse en Williams
"Mi prioridad siempre ha sido quedarme por varias razones. Uno, creo que los que me conocéis no formarían mucho parte de mi carácter. En el primer bache que el equipo encuentra en el que he dicho que voy a intentar pasar un largo tiempo intentando ganar un mundial aquí, intentando devolver este equipo hacia arriba, no forma parte de mí irme a la primera oportunidad que esto va mal. No es un mensaje que quiero mandar ni llevar. Eso no quiere decir que, obviamente, si esto sigue siendo un desastre, que haya que volver a pensar. Pero no forma parte de mi carácter. Y luego hay otra cosa fundamental: que yo creo que al final un piloto es una parte muy importante del liderazgo del proyecto y creo que lanza un mensaje importante a todos los trabajadores que ahora mismo están diseñando el coche de 2027 que si el piloto confía y decide quedarse, pues al final da un empujón de motivación a todo el mundo a que el coche del año que viene sea mejor".
¿Tuvo equipos interesados en él?
"He intentado no darle mucha importancia, porque sabía que dentro de mi cabeza mi prioridad sería ver de qué manera puedo encontrar para quedarme aquí y que la situación mejore".
A falta de la decisión de Alonso, su renovación asegura que haya un piloto español en 2027
"Multianual... (en referencia al anuncio del equipo, que no especifica los años de su renovación). ¿Qué significa? Nadie lo sabe (risas). Sí, no está siendo el mejor momento para España en la Fórmula 1. Ha coincidido que estamos los dos en un proyecto que se ha fallado en el coche de este año. Pero creo que si preguntas alrededor, mucha gente valora a los dos pilotos españoles muy muy alto y creo que por lo menos como españoles, si podemos estar orgullosos de eso, pues lo estaremos... Yo creo que nadie cuestiona obviamente a Fernando y pues conmigo, que un equipo como Williams confío también en mí de esta manera y le devuelvo la confianza de esta manera creo que sigue siendo una buena noticia para el deporte español y a ver ahora si tenemos los españoles más suerte y que nuestros equipos acierten y podamos lucirnos un poco más".
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