- Diego Delgado GONZÁLEZ
Actualizado el 26/07/2026 19:16 CEST
Carlos Sainz es famoso por hacer grande carreras sin ser enfocado por las cámaras, pero durante el GP de Hungría todos los focos han estado en él por los motivos equivocados: su toque con Oscar Piastri, mientras este intentaba doblarle.
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Fabio MarchiEl de Madrid estaba centrado en su duelo con Fernando Alonso, cuando Piastri apareció de manera sorpresiva para él, debido a problemas con los sistemas de banderas azules. "El volante normalmente nos avisa y hoy no nos avisaba nada y el equipo tampoco es que me avisase mucho".
Piastri apareció por su interior saliendo de la curva dos, y sin el sistema funcionando de manera correcta, no pudo evitar el contacto que le costó al de McLaren la primera posición momentánea y a Sainz 5 segundos de sanción. "Estaba luchando con Fernando por posición, haciendo una batalla normal y corriente, y de repente había un McLaren que no sabía ni que existía ahí. Por lo tanto, una pena porque nos ha costado 5 segundos, cuando estábamos haciendo una buena carrera".
"Me extraña que él se haya puesto en esa posición, creo que sabe que no le he visto". No continuar en primera posición ha salvado a Piastri de una decepción aún mayor, ya que se ha retirado del Gran Premio en la vuelta 57 por problemas con la caja de cambios. Una cosa ajena a su encuentro en pista.
"Me extraña que él se haya puesto en esa posición, creo que sabe que no le he visto"
Carlos SainzSainz clasificó en la 18.ª posición, por delante de su compañero de equipo, pero por detrás de los Haas y el Aston Martin de Alonso, por lo que se antojaba una carrera complicada. Los primeros compases de la misma sorprendieron al propio piloto, ya que su Williams mostró más velocidad de la esperada. "Estaba yendo a un ritmo muy alto para el coche que teníamos hoy. Me metí en la pelea con los Haas, que no esperábamos después de clasificar a medio segundo ayer".
"Mejor carrera de lo esperado, pero desafortunadamente no brilla por los cinco segundos y un pit-stop innecesario al final cuando iba delante de Bearman y Albon".
Balance de la primera mitad de temporada
Williams logró la 5.ª posición en el mundial de constructores el año pasado, con Carlos Sainz logrando dos podios para el equipo. Las expectativas este año eran las de sentar una base sobre la que progresar durante las regulaciones, pero actualmente se encuentran como el tercer peor equipo. "(La temporada) Mala, muy mala, decepcionante. Muy por debajo de las expectativas y de donde queremos estar como equipo. Hay equipos como McLaren y Aston que nos demuestran que cuando haces las cosas, no como quieres, pero aprendes y aplicas ese aprendizaje, pues hay mucho tiempo por vuelta que encontrar".
El camino a seguir con las mejoras está marcado por lo que han sido capaces de hacer los equipos de alrededor. "Depende de nosotros ver si somos capaces de hacer ese tipo de reacción y ver si podemos mejorar".
Crítico con Williams
El ala delantera es una de las principales mejoras, pero no ha dado el rendimiento esperado y, sobre todo, no puede solucionar todos los problemas del monoplaza, que se han visto expuestos en un circuito con tantas curvas. "El ala delantera ha ayudado, un poco menos de lo esperado, pero ha ayudado. El problema no es el ala delantera, es el coche entero que no produce carga aerodinámica".
El problema no es el ala delantera, es el coche entero que no produce carga aerodinámica"
Carlos Sainz"A nivel personal, creo que hay muy poco más que sacar del coche. He tenido una primera mitad de año muy fuerte con esta nueva reglamentación, adaptándome muy bien al coche, al motor, a todo". Sainz ha demostrado de lo que es capaz en otros equipos, Alex Albon también es un piloto consagrado en la categoría que ha dado muy buenos resultados en años anteriores. Sin ir más lejos, quedó por delante de Sainz el año pasado en el campeonato de pilotos. Pero sin un coche competitivo, es muy difícil que los resultados lleguen, así que el toque de atención es para Williams. "Tampoco estoy disgustado ni deprimido. Porque a nivel personal estoy conduciendo muy bien, pero el coche no acompaña y, como equipo, tenemos que dar un paso muy grande si queremos recuperarnos".
El futuro de Sainz
¿Qué puede pasar en el futuro próximo? ¿Por cuál equipo podría fichar el piloto madrileño? ¿Renovará con Williams? Sobre esto es más breve y no parece tener nada definido. Los pasos en falso en la carrera de un piloto de F1 son extremadamente costosos. "El plan es decidir, pero hay que mirarlo con calma".
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