- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 27/07/2026 16:32 CEST
Lewis Hamilton está siendo capaz de lo mejor y de lo peor en esta temporada de F1. El inglés ha recuperado su mejor nivel al volante de un Ferrari ya hecho más a su gusto y competitivo en estas últimas carreras, sin embargo, también ha protagonizado demasiados errores que le han costado muchos puntos. El último, en Hungría, donde Ferrari era gran favorito a la victoria.
El inglés pasa por un período extraño en su carrera, ya que ha sido sancionado en cuatro de las últimas seis citas, acumulando en los últimos seis eventos hasta 5 penalizaciones, dos de ellas en el último Gran Premio, en Hungría.
En Mónaco, Hamilton recibió un castigo de 5 segundos en carrera por exceder el límite de velocidad en el pit lane, algo que le pasó a otros pilotos en esa carrera al recortar la entrada o salida de la calle de garajes. Luego, en su casa, en Silverstone, salía tercero para aspirar al triunfo y cometió un error impropio de un 7 veces campeón al moverse antes de la salida, lo que le costó otro castigo de 5 segundos.
Hace poco más de una semana, en Spa, recibió la misma sanción por un toque a Russell en la salida cuando peleaba por puestos de podio. Y en Hungría, llegaron más errores que tuvo que pagar muy caros.
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La sensación tras el GP de Hungría es que Ferrari tiró una oportunidad de oro para ganar. Por el cúmulo de circunstancias. Era un trazado perfecto para sus coches por el buen rendimiento de su chasis, pero en clasificación, sus dos pilotos no pudieron lograr la pole. En el caso de Hamilton, se le escapó con dos pequeños errores al inicio y final de su giro que le dejaron sin ese premio.
En esa clasificación, Hamilton ya había cometido otro error (compartido con su equipo porque debió avisarle) al obstaculizar a Piastri en su vuelta lanzada, lo que le costó 3 puestos de sanción en parrilla.
Lewis Hamilton, en el HungaroringDarko Vojinovic / Ap-LaPresseY en carrera, tras el abandono de Piastri, Hamilton pasaba al 2º puesto en periodo de Virtual Safety Car, a falta de solo 14 vueltas. Es consciente de que Verstappen, con gomas más frescas, podía haberle pasado y su posición más real era el 3º. Pero ahí, Ferrari se equivocó. No optó por priorizar la posición en un circuito en el que es tan difícil adelantar y pidió a Hamilton entrar a boxes. Llamaron a Hamilton, que se encontraba cerca de la entrada a boxes, sin tiempo para rechazar esa idea.
Error, ahí perdería posiciones. Para colmo, volvió a exceder el límite de velocidad del pit lane (de 80 km/h), esta vez por 0"01 km/h. Increíble. De nuevo, cinco segundos. Una carrera que podía haber ganado, se convirtió en un 5º puesto final.
"El límite era de 80 km/h, pero la FIA acepta hasta 80,05 (deja un margen de error) y nosotros hicimos 80,06", reconoció el jefe del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur.
Y tras eso, Hamilton tiró de autocrítica.
"En Silverstone fue culpa mía, en Bélgica fue culpa mía y hoy también ha sido culpa mía, así que no tengo nada que reprochar al equipo", afirmó Lewis en 'Sky Sports', recordando que Ferrari dejó escapar una gran oportunidad durante todo el fin de semana. Hamilton no dudaba en culparse a sí mismo de la sucesión de sanciones que le han caído en 4 de las últimas 6 carreras.
En Silverstone fue culpa mía, en Bélgica fue culpa mía y hoy también ha sido culpa mía, así que no tengo nada que reprochar al equipo
Lewis Hamilton
Hamilton, con su SF26 en HungríaDarko Vojinovic / Ap-LaPresse"Deberíamos haber ganado"
"Creo que este fin de semana, tanto Charles como yo sabíamos que teníamos un coche para terminar entre los tres primeros y, al final, hemos acabado cuarto y quinto. Así que no ejecutamos el fin de semana a la perfección. Ha sido una oportunidad perdida. Deberíamos haber ganado este fin de semana", decía Lewis Hamilton tras la carrera, dolido por lo ocurrido.
"Hoy creo que no deberíamos haber hecho esa parada extra, porque cedimos la segunda posición y no entendí por qué. Pero hemos progresado mucho. De no parar, probablemente habríamos perdido la posición con Max, porque tenía neumáticos más frescos. Imagino que quizá habría podido mantener la segunda posición durante el último stint, aunque él venía recuperando. Lo más probable es que hubiera terminado tercero y habría sido mucho mejor. En cambio, hemos perdido bastantes puntos", apuntaba el británico, dolido.
"¡Vaya! Están repartiendo sanciones como locos", dijo por radio durante la carrera, cuando le anunciaron la penalización de 5 segundos, dejaba claro que debía de dejar de darle razones a los comisarios para sancionarle. "Siempre que les doy una oportunidad a los comisarios me ponen una sanción", apuntó después por radio.
Hay que recordar que anteriormente, la FIA dejaba un margen de tolerancia algo mayor para la velocidad máxima del pit lane, sin embargo, se dieron cuenta de que los equipos lo aprovechan para ir aún más al límite.
"Probablemente se trate de una sucesión de errores", dijo Vasseur al referirse a los motivos que pudieron hacer que Hamilton superase el límite de velocidad de la calle de garajes. "Se le bloquearon las ruedas en la parada en boxes y perdimos un par de décimas. Después, probablemente intentó salir de la calle de boxes de la mejor manera posible, pero se adelantó un poco. Creo que al cometer un error, es bastante fácil cometer más de uno, y este fin de semana es un buen ejemplo de ello", finalizó Vasseur.
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