Sanción para el campeón del mundo antes de empezar

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo

Actualizado el 16/07/2026 13:52 CEST

Lando Norris recibió una dura sanción que compromete sus opciones antes de empezar el GP de Bélgica de F1 2026. 

El piloto inglés de McLaren, actual campeón del mundo de Fórmula 1, recibió 10 puestos de penalización para la parrilla de salida de la cita de este domingo por cambiar la unidad de potencia electrónica (centralita), con la que excedieron el número permitido del año después de los contratiempos de fiabilidad que sufrieron durante el año con la unidad de potencia Mercedes. 

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Curiosamente, debido a todos los problemas de fiabilidad que han sufrido los propulsores Mercedes en este inicio de curso, el fabricante de la estrella tuvo que realizar unas modificaciones que Mclaren tenía que incorporar en algún momento. Eso suponía exceder el límite de cambios que marca el reglamento y, aunque los problemas sean culpa del fabricante, ese hecho salpicará a Norris, que ha elegido cambiar ese elemento en este Gran Premio. 

El comunicado íntegro de McLaren

Así lo explicó McLaren en un comunicado este jueves por la mañana, en la previa al GP de Bélgica de F1 2026: 

"El equipo McLaren Mastercard Formula 1 Team instalará este fin de semana en el monoplaza con el dorsal 1 (Lando Norris) una cuarta unidad de electrónica de potencia, superando el número de unidades permitidas por el reglamento y asumiendo, por ello, una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida".

"La primera unidad de electrónica de potencia del coche número 1 sufrió una avería irreversible en China, lo que impidió que Lando pudiera tomar la salida de la carrera. La segunda unidad, instalada en Japón, tuvo que ser retirada para llevar a cabo trabajos correctivos tras presentar problemas durante los entrenamientos libres, lo que obligó a montar una tercera y última unidad dentro del límite permitido por el reglamento. Aunque la segunda unidad pudo ser reparada tras el Gran Premio de Japón, volvió a sufrir una avería irreversible durante la segunda sesión de entrenamientos libres (FP2) del Gran Premio de Mónaco, por lo que fue retirada definitivamente de nuestra asignación".

"Aunque la unidad de electrónica de potencia que instalamos en Japón y que hemos utilizado en todas las sesiones desde el Gran Premio de Miami ha funcionado con fiabilidad, Mercedes-AMG High Performance Powertrains ha introducido desde entonces una serie de mejoras destinadas a aumentar la fiabilidad de sus nuevos sistemas de electrónica de potencia. Sin embargo, para poder beneficiarnos de estas mejoras, debemos asumir una penalización de 10 posiciones en la parrilla para el coche de Lando al montar una nueva unidad.

"Hemos decidido hacerlo en Bélgica, un circuito en el que los adelantamientos son relativamente más frecuentes que en las dos siguientes citas del calendario, Hungría y Zandvoort. Nuestro plan es utilizar esta cuarta unidad de electrónica de potencia durante el resto de la temporada para maximizar la fiabilidad y, al mismo tiempo, minimizar futuras sanciones deportivas para Lando".

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