Scott Addict RC Pro 2026 ¿la mejor bicicleta de carretera del año?

• Ignacio Cacharrón

Actualizado el 08/07/2026 15:55 CEST

Hace un par de años Scott nos presentaba la nueva Addict RC bajo la promesa de ser la bicicleta fabricada en serie más ligera del mercado. Sus 5,9 kg (en la versión tope de gama) la convirtieron en toda una referencia entre las monturas escaladoras. Una bicicleta que analizábamos también en vídeo prueba coincidiendo con su lanzamiento.

A pesar de su excelente cifra de peso, el auge de las bicicletas aero ha propiciado que la Scott Addict RC pierda presencia en la máxima competición. No obstante, entre ciclistas amateur sí ha cuajado gracias a una inmejorable relación entre diseño, prestaciones, peso y precio; convirtiéndose en toda una súper ventas para la firma suiza.

Scott Addict RC Pro 2026.Med Epic GF.

En Solo Bici esta vez no hemos querido desgranar la plataforma ‘en general’ sino centrarnos en un montaje específico, la Scott Addict RC Pro, poniéndola a prueba en escenarios tan exigentes como la Mediterranean Epic Gran Fondo. Un test que, como verás a continuación, ha servido para ser considerada por nuestro equipo de redacción como la mejor bicicleta de 2026, y tenemos motivos de peso para defender esta afirmación.

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CUADRO

Scott ha propuesto dos niveles de cuadro en la Addict RC en función del módulo empleado en la fibra de carbono. No obstante, el nivel superior de cuadro, con carbono HMX-SL, solo está disponible en el montaje superior, cuyo precio asciende a 13.299 €, por lo que 8 delos 9 montajes disponibles se montan sobre el cuadro de carbono HMX, incluyendo nuestra unidad de test.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

Tal y como comprobamos en el evento de presentación a los medios de la Addict RC, el cuadro HMX-SL, de solo 599 gramos, resultó ser extremadamente rígido en marcha. El marco HMX, cuyo peso es de 650 gramos, en cambio, ofrece un ligero punto dulce de absorción sin comprometer la necesaria rigidez en puntos clave de la bicicleta.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

El diseño del cuadro responde a las necesidades del ciclismo moderno. Los tubos no presentan grandes perfiles, aunque sí encontramos algunas concesiones a la aerodinámica, como el diseño aero de la tija o el tubo vertical. Las líneas no son clásicas, sino que las formas de los tubos se adaptan a necesidades específicas, y los tirantes conectan con el triángulo principal a media altura. Como bicicleta moderna, el cuadro está preparado para instalar cubiertas anchas, de hasta 34 mm.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres EnteroScott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

Destacamos también detalles de integración como la cazoleta superior de la dirección, perfectamente acoplada en la pipa de la dirección, o el cierre de la tija, oculto en el tubo diagonal y con un sistema de presión rotado 50º para no rozar el cuadro en su manipulación.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres EnteroScott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

Por supuesto, todo el cableado es interno y oculto, incluyendo el cable Di2 que conecta con el desviado de un modo casi imperceptible. Lástima que el cuadro no sea compatible con el montaje de patillas de estándar UDH y, por tanto, transmisiones monoplato de SRAM.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

En cuanto a opciones de color, en su lanzamiento tuvimos la oportunidad de probar este montaje con el diseño en un elegante blanco y negro denominado cumulus white/carbon black. En esta ocasión, sin embargo, hemos optado por una alternativa mucho más colorida, denominada beluga grey/seashore green y que deja un diseño de lo más atractivo, con un toque retro y moderno al mismo tiempo. Un trabajo de pintura que no pasa desapercibido y que incluso mejora en persona.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres EnteroScott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

TRANSMISIÓN

Estamos ante uno de los puntos fuertes de la Addict RC Pro y, a la vez, el principal aspecto de mejora. La bici equipa el siempre preciso Shimano Dura-Ace Di2 de la firma nipona, con un desarrollo versátil, aunque acorde a las cualidades de bicicleta de alto rendimiento que tenemos entre manos.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

Propone un juego de platos semi compact de 52-36 dientes, combinado con un cassette de 11-34 dientes. Con esta configuración hemos tenido desarrollo suficiente para exprimirnos en tramos rodadores y, a la vez, disponer de rango para afrontar cualquier tipo de desnivel, incluyendo rampas exigentes.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

El tacto de la frenada y del cambio de sus compactas manetas no tiene comparación, pero es evidente que una bicicleta orientada a la competición como esta pide la presencia de un potenciómetro integrado de serie. Es el principal defecto de una bicicleta que alcanza el sobresaliente.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Aunque no son las exclusivas Syncros Capital SL con radios de carbono, ‘nuestra’ Scott Addict RC Pro equipa un juego de ruedas Syncros Capital 1.0S, cuya llanta, de 40 mm de perfil, es la misma que en las ruedas superiores de estructura monobloque.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

Cuentan además con un diseño propio del ciclismo de última generación, con anclaje del neumático de tipo hookless y un generoso ancho interno de 25 mm. Los radios son DT Swiss Aerolite y vienen acompañadas por los bujes DT Swiss 240.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

El peso de este juego de ruedas es de unos notables 1.335 gramos. La elección de un perfil ‘moderado’ de 40 mm nos parece un acierto en esta bicicleta. Quizá unas llantas de mayor volumen mejorarían sus cualidades rodadoras, pero gracias a estas ruedas destaca su buena capacidad de aceleración, un manejo muy dócil al que te adaptas de forma inmediata y se defiende muy bien en condiciones ventosas.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

Las ruedas quedan ‘vestidas’ por un set de neumáticos Schwalbe PRO ONE, firma que por cierto colaboró en el desarrollo de la Addict RC. Son ligeras y resistentes, y su dibujo casi liso minimiza la resistencia a la rodadura. Además, en combinación con las llantas tan anchas arroja mayor balón del que indica la propia Schwalbe. De este modo, los 30 mm de ancho de las cubiertas de serie se convierten en 33 mm reales con las llantas Syncros.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

Un combo que nos ha permitido disfrutar de un agarre soberbio y multiplicar la comodidad en marcha, pudiendo rodar a presiones más bajas de lo habitual en tiradas largas. Pocas veces hemos gozado de una convivencia tan equilibrada entre dos conceptos, a veces antagónicos en ciclismo, como ligereza y comodidad.

COMPONENTES PERIFÉRICOS

La tija del montaje Pro es la Syncros SP-R100-SL, es decir, la misma que en el modelo Ultimate superior y, por tanto, las únicas de diseño totalmente ‘rígido’. El resto de modelos cuentan con la tija seccionada para integrar una luz trasera y mejorar la filtración, a costa de aumentar un puñado de gramos.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

El diseño de la tija, como decíamos, es ligeramente perfilado, cuenta con un pequeño retroceso y su peso es de solo 85 gramos sin el anclaje superior. Viene acompañada por el sillín Syncros Belcarra R 1.0, con raíles de carbono y 130 mm de ancho. A pesar de carecer de hendidura anti prostática, ha resultado bastante cómodo incluso en tiradas largas o marchas cicloturistas de tipo gran fondo.

Pero el mejor componente bajo el sello Syncros ‘marca de la casa’ es el manillar integrado. Se trata del nuevo IC-R100-SL y se desarrolló expresamente para esta bicicleta, con un diseño menos agresivo que su predecesor. El perfil es ligeramente aerodinámico sin perder la ergonomía necesaria, además el avance del agarre superior es menor que en el anterior y presenta un ligero flare de las puntas de 1,5º cm (6º). Su peso es de 275 g (en la versión de 400 x 110 mm), lo que supone una rebaja de 40 gramos respecto al cockpit de la Addict RC precedente.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

De serie, se monta en medidas estrechas, aunque Scott no ha querido ser radical en este aspecto. Nuestra talla S monta un manillar de 380 mm de ancho, aunque en talla M aumenta a 400 mm.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

En uno de los extremos podemos instalar un tope que integra una sencilla multiherramienta con dos llaves, una allen de 6 mm y una torx T25. Con ambas cabezas se puede manipular la práctica totalidad de tornillos de la bicicleta, incluyendo el cierre de la tija y los soportes de los portabidones. Nosotros, no obstante, preferimos no incluirlo y salvar unos gramos en este punto. Una lástima que Scott no incluya en el set de compra un soporte para el ciclocomputador y haya que adquirir aftermarket el espectacular soporte Syncros iC SL INSPIR3D fabricado en 3D y de solo 12 gramos.

GEOMETRÍA

A pesar de tratarse de una bicicleta de competición, Scott no ha querido proyectar unas cotas radicales en la Addict RC. Lo que sí debes tener en cuenta es que sus medidas son, en general, más bien largas. Nosotros hemos probado una talla 52/S y no la hemos notado especialmente pequeña, más bien lo contrario.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

Para poder dar cabida a su amplio paso de rueda, la firma americana ha necesitado bajar la altura del pedalier y ha resultado todo un acierto en marcha. La Addict RC se maneja con sumo control, el centro de gravedad se sitúa muy bajo y podemos trazar curvas o afrontar descensos técnicos con excelente aplomo.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

En general son cotas equilibradas. Podemos acoplarnos sobre el manillar para adoptar una buena postura rodadora, pero obviamente la bici saca músculo en fuertes ascensiones. Aun con ese punto de filtración que mencionábamos anteriormente, se percibe rígida ante cualquier aceleración y su asombrosa ligereza nos permite ‘bailar’ sobre la bici y moverla con mucha soltura justo en los momentos que marcan las diferencias.

VALORACIÓN FINAL

Terminamos nuestro test de la Scott Addict RC Pro 2026 volviendo a la premisa inicial. ¿Por qué creemos que es la mejor bici del año? Se debe a la unión de varios factores clave. El peso de la bici que hemos probado, en talla S y sin pedales ni soportes es de 6,5 kg, menos incluso de lo que afirma la marca.

Scott Addict RC Pro 2026.Andres Entero

Recordemos que se trata del segundo nivel de cuadro de Scott y, sin embargo, la cifra de peso final es sobresaliente. Su montaje es también excelso, con un grupo de transmisión de alta gama, ruedas ligeras y solventes y una selección de componentes Syncros totalmente acertados.

Con todo esto, estamos ante una bicicleta con un peso propio de cualquier modelo tope de gama de su competencia directa, con un montaje de máximo nivel y, sin embargo, nuestra protagonista tiene un precio de venta recomendado de 8.848 €. Es (mucho) menos que otras bicicletas tope de gama de firmas rivales que, además, se quedan muy atrás en el registro en báscula.

Scott Addict RC Pro.Andres Entero

Si a este le añadimos un diseño moderno, integrado, con soluciones aero, amplio paso de rueda y un trabajo de pintura con personalidad, estamos ante el combo perfecto. Es cierto que hay varios aspectos a mejorar que redondearían el conjunto, pero ni mucho menos empañan la que es una de las mejores bicicletas que han pasado por nuestras manos recientemente.

LO MEJOR

• Excelente tratamiento del cuadro, más allá de su peso ligero.
• Diseño integrado, con amplio paso de rueda.
• Relación peso/montaje/precio inmejorable.
• El trabajo de pintura es arriesgado, pero muy atractivo.
• Los componentes periféricos están a la altura del cuadro, especialmente el manillar.

Scott Addict RC Pro.Andres Entero

A MEJORAR

• La bici pide a gritos un potenciómetro de serie.
• El cuadro no es compatible con patilla UDH.
• No incluye de serie soporte para el ciclocomputador.

RIVALES

Orbea Orca M21e LTD PWR, BMC Teammachine SLR 01 Four, Cube Litening Air C:68 X SLX, Megamo Raise 01 SLR.

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