- Oriol Muñoz
Redacción
Actualizado el 20/10/2026 13:44 CEST
Ya se intuía que para 2027 estaríamos ante uno de los años donde el mercado estaría más loco. Es lo que tiene cuando casi todos los pilotos de la parrilla acaban contrato a la vez un mismo año y teniendo en cuenta también que la próxima temporada es la primera con un cambio de normativa importantísimo que supone una nueva era para el campeonato.
Y sí, no hubo sorpresa y el año que viene tendremos una parrilla de lo más cambiada respecto a lo que hemos tenido en este 2026. Ya hace semanas que la gran mayoría de asientos estaban confirmados. Solo faltaba saber qué piloto escogería Honda para acompañar en el equipo oficial a Quartararo. Finalmente, los japoneses optaron por subir a Moreira y que David Alonso, que será rookie el año que viene, llegará al equipo satélite de Lucio Cecchinello. Por lo tanto, parrilla cerrada que queda de la siguiente manera.
1Ducati Oficial
Marc Márquez y Pedro Acosta
Seguramente la dupla más explosiva de los últimos años con dos de los mejores talentos de la parrilla actual. Márquez se batirá contra el que muchos consideran el único capaz de poder doblegarle en un duelo con las mismas armas. Acosta es el fichaje estrella de Ducati para asegurarse el futuro y se espera que los dos peleen desde el principio para ser campeones del mundo.
2Ducati Gresini
Joan Mir y Dani Holgado
Después de sufrir muchos años con la Honda oficial, Joan Mir podrá contar con una moto que, sobre el papel, será puntera. Tendrá las mismas armas que el equipo oficial y se espera que sea un piloto que esté arriba de forma constante. Compartirá box con Dani Holgado, que subirá a MotoGP después de ser rookie del año en Moto2 en la temporada 2025
3Ducati VR46
Fermín Aldeguer y Niccolò Bulega
Aldeguer seguirá ligado a Ducati dos temporadas más pero lo hará cambiando de equipo satélite. Tras sus dos años en el Gresini, pasará a vestir el amarillo inconfundible del equipo de Valentino Rossi. Compartirá equipo con Bulega, el campeón más dominador de la historia de Superbikes. El italiano debutará en MotoGP tras arrasar en SBK y se espera que sea un hueso duro desde el principio porque conoce ya los neumáticos Pirelli y es que ha llevado todo el desarrollo de la Ducati 850cc
4Aprilia Oficial
Marco Bezzecchi y Pecco Bagnaia
Bagnaia abandona Ducati tras tantos años y recalará en el equipo oficial de Aprilia con un contrato de tres años. En la fábrica de Noale buscará recuperar esa versión que le permitió ser campeón de MotoGP dos veces, pero que está cayendo en el olvido con la travesía del desierto de los dos últimos años. Bezzecchi fue el primero de todos en anunciar su futuro en febrero y seguirá ligado a la marca con la que mejor rendimiento está dando desde que llegó a la categoría reina
5Aprilia Trackhouse
Raúl Fernández y Enea Bastianini
A pesar de las dudas iniciales, Raúl consiguió convencer con sus resultados a Aprilia y seguirá en su equipo satélite las dos próximas temporadas. Compartirá box con Enea Bastianini, que tiene una oportunidad de recuperar su mejor versión tras dos años realmente duros en el equipo KTM Tech3.
6KTM Oficial
Alex Márquez y DiGiannantonio
Dos pilotos de Ducati que recalan a KTM. El de Cervera sera el líder de un proyecto oficial después de terminar subcampeón por detrás de su hermano Marc en 2025. Es la gran oportunida de su carrera. DiGiannantonio, que hasta hace unas semanas seguía en la lucha por el título de campeón, le acompañará en esta aventura y será la primera vez que vista los colores de un equipo oficial.
7KTM Tech3
Senna Agius y Luca Marini
El equipos satélite de KTM fue de los últimos en decidirse. Luca Marini pasa de estar unos años en el equipo oficial de Honda a encontrar la alternativa en la fábrica austriaca para seguir en MotoGP. Por otro lado, Senna Agius, con la ventaja de su pasaporte australiano, fue la elección final ante Manu González y subirá a la categoría reina a pesar de tener peores números que su compañero español en Moto2.
8Honda Oficial
Fabio Quartararo y Diogo Moreira
El francés abandona Yamaha, la marca de su vida, después de terminar desquiciado con el pobre rendimiento de la M1 en los últimos cuatro años. Quartararo espera poder volver a luchar por un título que ya cosechó en 2021. Por su lado, Diogo Moreira sigue su camino natural y pasa de estar en el equipo satélite de los del ala dorada en su año de rookie a defender los colores del equipo oficial a partir de la próxima temporada.
9LCR Honda
Johann Zarco y David Alonso
El francés era de los pocos que ya tenía contrato firmado con el equipo de Lucio Cecchinello antes de que empezara la presente temporada. Este martes se ha confirmado que tendrá al lado a David Alonso, el colombiano que arrasó en 2024 en Moto3 y que, a pesar de sufrir un poco más en Moto2, muchos consideran que es uno de los mejores talentos que han surgido en el Mundial en los últimos años.
10Yamaha Oficial
Jorge Martín y Ai Ogura
El campeón del mundo de 2024 ya intentó salir de Aprilia un año antes de lo previsto y era difícil que se cambiara tanto el panorama como para renovar. Por eso, Martín decidió hacer las maletas al término de este año y pasar a ser el líder del renacimiento de la marca de Iwata, claramente en horas bajas. El compañero de viaje también es una de las sorpresas de este 2026. Ai Ogura, después de dos años en el Trackhouse de Aprilia, tendrá la oportunidad de ser piloto oficial por primera vez en su vida.
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11Pramac Yamaha
Toprak Razgatlioglu e Izan Guevara
El 'Turco' está sufriendo de lo lindo en su primer año en MotoGP tras ser la gran referencia de Superbikes en los últimos años. Sin embargo, Toprak tiene un año más de contrato con Yamaha y su gran esperanza es el cambio de reglamento que se instaura en 2027. Le acompañará Izan Guevara, que es el primero en aprovechar el programa de ascenso de Yamaha e intentará subir con el título de Moto2 bajo el brazo.
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