- Víctor Márquez
Periodista
Actualizado el 17/08/2026 14:39 CEST
En redes, el mecánico Juan José Ebenezer cuenta con un perfil de TikTok en el que aconseja a todos aquellos conductores que no saben identificar correctamente los errores que cometen con sus coches en el día a día. En uno de sus vídeos, el creador de contenido explicaba lo que ocurre cuando cogemos baches.
Muchos piensan que el principal problema de coger baches solamente es en la suspensión, bien sea que los amortiguadores o los neumáticos se acaben dañando. Pero realmente hay otra cosa que, aunque sí se dañe cuando vas cogiendo baches, también afecta mucho al coche. Y son todos los componentes electrónicos que están tapados, que tú no los ves, pero que tienen conexiones", empezaba indicando Ebenezer en el vídeo.
Juan José Ebenezer, experto mecánico, en su canal de TikTokTikTokEntre ellos se encuentran, según explicaba el mecánico en el vídeo, "los relés, los pequeños fusibles, las juntas... ¿Qué es lo que ocurre? Que esas vibraciones hacen que fuercen y puedan tener algunos falsos contactos y puede darte lugar a algunas averías", aseguraba en su perfil de TikTok.
"Es más, sin ir más lejos, yo en mi Land Rover, cuando iba conduciendo por una zona de muchos baches, se me encendieron unas luces de testigo de avería. Acto seguido, las borras y se te quita el problema. ¿Por qué? Porque son falsos contactos de las vibraciones", aclaraba.
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Víctor Márquez
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Redacción Actualidad"Por eso la mayoría de coches 'off-road' se preparan para que tengan una electrónica muy sencilla, una electrónica reducida. Y, aparte, los que tienen más electrónica se preparan para que aguanten esas vibraciones. E incluso las lámparas de alumbrado, las halógenas de toda la vida, hay algunas que en las que se indica que son resistentes a vibraciones. ¿Por qué? Porque esas vibraciones hacen que ese filamento se acabe dañando y se te funda antes. Sobre todo pasaba mucho en las motos", ejemplificaba.
Juan José Ebenezer, experto mecánico, en su canal de TikTokTikTok"Igual que los picos de tensión. Esos picos de tensión por las vibraciones, aparte de las propias vibraciones en sí en los componentes, hace que en la electrónica se puedan producir muchos fallos. Por eso todo no es suspensión, 'silent block' o amortiguadores, sino también parte electrónica, aunque esa no sea la que esté dando botes", zanjaba el experto en el vídeo.
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