- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 28/07/2026 20:23 CEST
Fernando Alonso lo avisaba el domingo. Tras el gran paso dado en Hungría con el coche 'B' creado por Adrian Newey, con el que han pasado de ser últimos destacados a pelear en la zona media, ahora el equipo verde necesita como agua de mayo que el nuevo motor Honda suponga una mejorar destacable.
Este miércoles, el motorista japonés lo probará junto a Aston Martin por primera vez en pista, ya dentro del nuevo chasis creado por Newey, en un 'filming day' limitado a 200 km y con ruedas experimentales, como marca la normativa, antes de llevarlo a competir en el próximo GP de los Países Bajos de F1, en Zandvoort.
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RedacciónHonda, a través de las declaraciones de su responsable de pista, Shintaro Orihara, se ha mostrado optimista tras el gran cambio que ha aplicado en muchas áreas internas de su motor y en estas últimas citas ha hablado de una mejora importante, pero dejando claro que "en la F1 no existe la magia".
Hubo medios que apuntaron a que esta nueva unidad de potencia podía ser una ganancia de 50 caballos, aunque Orihara rechazó esa idea a pregunta de MD en Hungría.
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Fabio MarchiY en las últimas horas han surgido informaciones muy similares en algunos medios. El portal 'Auto Racer' habla de una ganacia de medio segundo, "el equivalente a 35 caballos más". Además, el citado portal recuerda que "se dice que la desventaja actual es de 90 CV).
Y, Andrew Benson, periodista de la 'BBC', habla de la misma ganancia de tiempo por vuelta de media, ya que depende de las características de cada circuito.
"El siguiente paso es el nuevo motor Honda, que hará su debut en competición en el Gran Premio de los Países Bajos tras el parón veraniego. El motor Honda está muy por detrás de los demás, a una distancia de aproximadamente 1.5 segundos por vuelta de los mejores, según estiman internamente los expertos de Aston Martin", se puede leer en la 'BBC'.
"La próxima actualización no eliminará por completo esa brecha, pero se espera que la reduzca en aproximadamente un tercio esa brecha", añade Benson en su artículo. Es decir, de nuevo, 0"5 segundos por giro.
A eso hay que añadirle las décimas que Aston Martin espera conseguir tras el análisis de los datos para la optimización del paquete llevado a Hungría. Y hay que recordar que en Zandvoort llegarán también las piezas que completen la evolución de Hungría.
Se espera que Honda reduzca en aproximadamente un tercio esa brecha
Información de la BBC
En Hungría, Aston Martin dio un enorme paso al frente y ahora quierer dar otro paso con el motor HondaBoglarka Bodnar / EFEUna mejora clave para el futuro de Fernando Alonso
Según el mismo periodista, Andrew Benson, el progreso que puede dar el motor Honda desde Zandvoort puede ser un factor clave en la decisión de seguir o no en la F1 que tiene que tomar Fernando Alonso ente las citas de Zandvoort y Monza.
"Esto es igualmente importante para Alonso. Querrá ver pruebas de que Honda puede ofrecer mejoras, sobre todo porque ya tiene experiencia, por su etapa en McLaren entre 2015 y 2017, con las promesas de Honda que no se cumplieron. Me han dicho que esperará a ver cómo se desarrollan los acontecimientos antes de considerar detenidamente su decisión sobre su futuro", asegura el periodista.
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