"Te llegan a decir que el puente romano está allí abajo, pero que lo hicieron los moros. Así de increíble es"

• Redacción 360

Actualizado el 02/09/2026 09:37 CEST

Isaac Moreno Gallo, historiador e ingeniero, cuestiona en el podcast 'Vaquero Podcast' algunas ideas extendidas sobre las infraestructuras romanas. El experto sostiene que muchos puentes y caminos considerados romanos están mal identificados y defiende que las carreteras del Imperio alcanzaron un nivel tecnológico y de precisión muy superior al que suele imaginarse.

Moreno Gallo señala la tendencia a atribuir a Roma cualquier construcción antigua cuya documentación se desconoce: "Todo lo que es de piedra, muy antiguo, no tiene papeles y no está documentado se ha llamado por sistema romano. Y en algún pueblo te llegan a decir que el puente romano está allí abajo, pero que lo hicieron los moros. O sea, así de increíble es".

En este sentido, el historiador pide cautela a la hora de identificar este tipo de construcciones: "No esperemos ver en cada pueblo un puente romano. Además, muchos están mal identificados".

Isaac Moreno Gallo, participando en un podcastYoutube

Su crítica se extiende especialmente a los caminos: "En los caminos es catastrófico, porque los que se identificaron como romanos no lo eran. Se pensaba que tenían que tener adoquines, que es lo que tienen las calles de las ciudades romanas". Según explica, trasladar el modelo de las vías urbanas a las carreteras resulta erróneo.

"El trazado de una carretera debía responder a necesidades diferentes de las de una calle urbana", apunta, antes de defender que "las carreteras no pueden ser de losa porque el caballo va por un lado y el carro por otro, y ahí te matas. No tiene sentido".

Recreación de la época del Imperio romanoGetty Images

Para Moreno Gallo, además, la dimensión territorial del Imperio obliga a revisar la imagen de unas comunicaciones rudimentarias: "Los romanos formaron un imperio por todo el Mediterráneo. Pensar que esas carreteras tan rudimentarias eran el camino por el que se movían es una cosa absurda".

Su conclusión reivindica la capacidad técnica y administrativa de Roma: "El Imperio romano tenía verdaderas carreteras, de alta tecnología, hechas por topógrafos, con una precisión en cuanto a pendientes y trazados increíbles. Eso no lo hace cualquiera, solo un estado muy potente".

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Finalmente, Moreno Gallo traslada su valoración al presente con una afirmación política: "El último gran Estado que hubo en el Mediterráneo fue el romano. Sigue sin haber otro porque la Unión Europea es un Estado fallido".

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