Todos los ojos puestos en Honda por el nuevo motor para Alonso: "Es un hito importante"

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo

Actualizado el 18/08/2026 15:27 CEST

Este fin de semana, Honda tiene una prueba de fuego importantísima, no solo para el presente de Aston Martin, ya que sobre todo, lo será para el futuro del proyecto del conjunto verde. 

El motorista japonés, tras los muchos problemas de su unidad de potencia de inicios de curso, con una gran falta de rendimiento en cuanto a potencia que se dice supone una pérdida de 1.5 segundos por vuelta para los coches verdes, estrenará su nuevo motor en la carrera de este fin de semana en Zandvoort, en el GP de Países Bajos de F1. 

Se ha hablado mucho de cuántos caballos podrá entregar el nuevo motor para reducir su gran déficit respecto al resto de unidades de potencia. Había periodistas que indicaron que Honda podría mejorar en hasta 50 caballos, luego, se pasó a los 40, 30 o incluso 20 después de que Honda estrenara su motor en un 'Filming Day' posterior al GP de Hungría para comprobar que todo funcionaba correctamente. 

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Y tras esos rumores, este fin de semana llega el momento de conocer la realidad y ver cuánto tiempo por giro pierde el nuevo propulsor en las rectas y si ha dado un paso al frente. Se espera que el equipo pueda ganar cerca de medio segundo, reduciendo el déficit de potencia de su motor respecto a los mejores en más o menos un tercio de esa brecha total.

Todo ello, junto a la mejora que ya supuso el nuevo coche que el equipo llevó a Hungría, que en Zandvoort contará con la segunda parte de piezas aerodinámicas que completará esa exitosa evolución.  

En ese sentido, queda claro que lo más importante es ver que Honda ha resuelto sus problemas iniciales y que ya sabe cuál es el camino a seguir para la creación de su nuevo motor para 2027. Deben dejar atrás las vibraciones, los problemas de fiabilidad y aumentar su potencia. Y a partir de ahí, seguir trabajando con una buensa base para el próximo año.

Hay mucha expectación en relación al nuevo motor Honda para ZandvoortBoglarka Bodnar / EFE

La firma japonesa, a través de su responsabler de pista e ingeniero jefe, Shintaro Orihara, se mostró optimista en cuanto al paso adelante con este nuevo motor, aunque Orihara reiteró que "en la F1 la magia no existe" y dejó claro a MD que el salto no será de 50 caballos. 

El propio Orihara decía recientemente en 'Motorsport.com' que, tras recuperar gran parte del personal que había trabajado en el proyecto de Red Bull en el que fueron campeones, se mostraba seguro de tener todos los ingredientes para crear un motor "puntero" para 2027 y 2028. Pero el primer paso debe ser mostrar esa mejora en Zandvoort. Y en ese sentido, Orihara, en declaraciones difundidas por Honda F1 a través de un comunicado, admite que el GP de Países Bajos será "un hito importante" para la firma nipona, en el que además tendrán que trabajar a contrareloj para extraer el potencial de su motor al contar tan solo con una sesión de entrenamientos libres, ya que el de Zandvoort es fin de semana de formato al sprint. 

"El Gran Premio de los Países Bajos es un hito importante para Honda, ya que es aquí donde presentamos nuestra nueva unidad de potencia. Este es el resultado de un intenso periodo de duro trabajo en HRC Sakura, junto con HRC UK y el equipo Aston Martin Aramco de Fórmula 1", declaraba. 

"Esperamos seguir avanzando"

"Zandvoort es un fin de semana de formato sprint, lo que significa que solo disponemos de una sesión de entrenamientos libres. Esto supondrá un reto adicional a la hora de completar la evaluación de nuestro nuevo paquete en ese tiempo de pista limitado, pero es una prueba que afrontamos con ilusión", agregó. 

"En Hungría, dimos un paso adelante con el nuevo chasis. Ahora que se ha introducido la unidad de potencia de nueva especificación, esperamos seguir avanzando sobre esa base junto con el equipo durante el resto de la temporada", finalizó. 

Shintaro Orihara, responsable de pista de Honda

Muchos cambios en el nuevo motor

Hace semanas, Shintaro Orihara ya reveló los muchos cambios que aplicaron en el nuevo motor. 

"Nos centramos exclusivamente en el aspecto interno. Digamos que nuestro objetivo principal es mejorar el rendimiento del motor. Así que trabajamos en cambiar la forma de la cámara de combustión para mejorar el rendimiento. También hemos modificado la precámara. También estamos trabajando para reducir la fricción modificando el sistema de lubricación (para eliminar las vibraciones de su predecesor). Y, por supuesto, también para mejorar la fiabilidad. Porque si aumentamos el rendimiento, tenemos que aumentar la fiabilidad", decía.

Por ese entonces, apuntaba que la meta era llegar a Zandvoort con ese motor listo. Lo lograron antes y pudieron ponerlo a prueba en un primer 'filming day' de 200 km en Hungría tras la última cita previa al parón. Ahora llega el momento de la verdad. 

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