Actualizado el 07/08/2026 12:01 CEST
Triumph sustituyó a Honda como suministrador de motores para todos los equipos de Moto2 en 2019. La marca japonesa había sido la que entregaba sus motores tetracilíndricos de 599 c.c. desde la creación de esta categoría intermedia, propulsores que provenían de sus CBR600RR.
Los de Triumph son tricilíndricos de 765 c.c., nacidos con las Street Triple 765 RS y que ya desde su llegada se mostraron más potentes y veloces que el de Honda. Sin embargo, nada o casi nada ha cambiado desde entonces... hasta ahora.
El motor actual proviene de la Street Triple 765 RS.TRIUMPHAyer y durante el Factory Visitor Experience de Triumph celebrado en Hinckley, la marca británica anunció un nuevo motor para el Mundial de Moto2 de 2027.
Triumph explicó que su nuevo motor para 2027 tendrá más cilindrada, sin especificar cuál (¿800 c.c.?), así como que tendrá más potencia y par y un menor peso.
Cambios internos
El tricilíndrico será totalmente nuevo en 2027.TRIUMPHSe anunciaron solo dos cifras en concreto, y una es el porcentaje de potencia lograda, concretamente del 6 % respecto al actual. Esto significa que, teniendo en cuenta que el actual motor de 765 c.c. rinde 142 CV, esta será de unos 150 CV.
Esta potencia extra se consigue con el incremento de cilindrada, un cigüeñal rediseñado, una nueva culata con una relación de compresión más alta, sistemas de admisión y escape revisados, y mejoras en el flujo de aire interno.
Y menos peso
El otro dato comunicado es una reducción de peso de 2 kg, lo que sin duda obligará a una revisión del chasis por parte de los equipos para adecuar el nuevo centro de gravedad de la moto.
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Jordi AymamíSuscríbete a la Newsletter de Solo MotoTodo ello deberá lograr que las Moto2 de la próxima temporada sean claramente más rápidas y que los tiempos por vuelta se acerquen un poco más a los de MotoGP, que con los profundos cambios para 2027 deberán ser claramente más lentas que las actuales.
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