- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 16/10/2026 17:22 CEST
Max Verstappen dejó claro que no va a la ronda final del GT World Challenge de paseo ni de vacaciones. En lugar de descansar en casa tras un exigente triplete de F1 y antes de otras tres carreras de F1 seguidas, el neerlandés está liderando a su propio equipo, el Verstappen Racing, al volante del Mercedes-AMG GT3 EVO por las ausencias de dos de sus pilotos, Dani Juncaella y Jules Gounon, que este fin de semana compiten en Barcelona en el Mundial de Resistencia.
Lo hizo al empezar. Salió a rodar el primero en los primeros entrenamientos libres y, cuando solo habían pasado tres minutos, en su primer giro en Portimao, se encontró tráfico.
Al intentar un adelantamiento por dentro, tocó a un rival y le hizo trompear, concretamente , al Audi R8 LMS GT3 EVO II dorsal 25 que en ese momento pilotaba Ezequiel Pérez.
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Oriol MuñozMax no entendió que el coche implicado, que iba por fuera, no le viera cuando le estaba intentando adelantar pro dentro. Su enfado quedó claro en la cámara interior de su coche, ya que se vio a Max perplejo, levantando la mano ante esa acción.
La decisión de los comisarios
El toque de Max hizo que el neerlandés fuera investigado por parte de los comisarios. No obstante, finalmente decidieron imponerle una reprimenda. De esta manera, Verstappen se salvó de una sanción antes de la clasificación de este sábado (18.30h).
El piloto del coche #25 dijo que estaba concentrado en los coches que tenía delante, y que no pudo ver al coche #3 a su derecha. Consideró que se trató de un desafortunado incidente de carrera
Los comisarios"El piloto del coche #25 dijo que estaba concentrado en los coches que tenía delante, y que no pudo ver al coche #3 a su derecha. Consideró que se trató de un desafortunado incidente de carrera. El piloto del coche #3 explicó que intentó adelantar, esperando que el coche #25 se mantuviera por el exterior de la curva, y que se sorprendió cuando este giró hacia el interior", explica la nota informativa de los comisarios.
El coche 3 provocó una colisión evitable y fue el único responsable del incidente
Los comisariosLos comisarios consideraron que Verstappen "provocó una colisión evitable" y que fue "el único responsable del incidente", pero "tuvieron en cuenta como circunstancias atenuantes que el incidente fue en la primera vuelta de la primera sesión de entrenamientos libres y que la cola de coches que precedía al #25 afectó a su trazada". Por ello, le impusieron una reprimenda. Es decir, un aviso, pero ninguna sanción.
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