- Àlex Roig
Periodista
Actualizado el 09/10/2026 19:08 CEST
Barcelona es una ciudad con muchísima movilidad en el día a día. Y, además, desde hace unos años, coches, motos, bicicletas, autobuses y peatones comparten las calles con el patinete eléctrico, un vehículo que se ha convertido en habitual. Una alternativa cómoda para desplazarse por la ciudad, pero que también ha generado nuevos problemas de convivencia y seguridad.
Imagen de una mujer circulando con un patinete eléctrico en un carril biciEFEPrecisamente por ello, la normativa sobre los patinetes se ha ido endureciendo durante los últimos años. Considerados actualmente vehículos de movilidad personal (VMP), en Barcelona no pueden circular por las aceras y sus usuarios deben llevar casco, entre otras obligaciones. Además, desde este 1 de octubre ha entrado en vigor una nueva reforma estatal que refuerza la protección y regulación de los usuarios de estos vehículos.
En este contexto, Mundo Deportivo ha hablado con Arturo Parrado, técnico en emergencias sanitarias con siete años de experiencia en Barcelona y su área metropolitana. Durante la conversación, el profesional reveló algunos de los accidentes y servicios más habituales que atiende en la ciudad condal. Entre ellos, destacan los relacionados con los patinetes eléctricos, tanto por atropellos a peatones como por choques con otros vehículos.
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Víctor Márquez"Barcelona es una ciudad con muchas motos, pero, si tengo que dar una respuesta rápida y directa, los accidentes que más se atienden relacionados con la movilidad del día a día son los de patinetes eléctricos. Desde que se implementaron en el mercado, hubo un pico muy grande de accidentes, especialmente cuando estaban menos regulados y podían circular por aceras y zonas no permitidas. Hoy en día sigo atendiendo muchos accidentes de patinete. Muchos son leves, pero una parte importante son muy graves".
"Un patinete es como una moto: el cuerpo del conductor es el chasis. En una ciudad con tantos coches y vehículos pesados, los accidentes pueden acabar muy mal. Es un vehículo muy pequeño, muy silencioso y poco visible. Además, es fácil de obtener y mucha gente sin carnet de conducir tiene acceso a él".
Arturo Parrado, técnico en emergencias sanitariasPropias/Cedidas"Por lo general, hay muchos atropellos de patinetes a peatones, normalmente porque circulan por zonas donde no deberían. Pero los accidentes más graves suelen ser con vehículos. En los choques entre coche y patinete, las consecuencias pueden ser muy graves, ya sea por un error del conductor del patinete o del vehículo".
"En ocasiones pasa que el patinete queda en ángulos muertos y cuesta verlo desde un coche. Es una opinión personal, pero creo que deberían llevar matrícula o algún tipo de identificativo que individualizara a cada patinete e hiciera a los conductores más responsables.
Arturo Parrado, técnico en emergencias sanitariasPropias/CedidasTambién deberían mejorar mucho la visibilidad: luces más potentes, elementos reflectantes, chalecos o incluso mecanismos que hagan ruido. El gran peligro del patinete es que cuesta verlo, y eso lo convierte en un vehículo muy vulnerable", revela el profesional de las emergencias.
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