- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 23/10/2026 00:16 CEST
Uno de los pilotos que alabó el excepcional año de Kimi Antonelli, antes de que el italiano afronte su primer 'match ball' del curso en Austin, fue Carlos Sainz, presente en la primera parte de la rueda de prensa oficial de la FIA previa al GP de Austin de este fin de semana.
El madrileño destacó la necesidad que tiene cualquier piloto de encontrarse con un coche ganador y la capacidad del italiano para remontar mentalmente tras un primer curso de ‘rookie’ complicado para saber aprovechar y arrasar con el monoplaza dominador de este 2026.
“Para mí, más que nada es el contraste comparado con el año pasado. Cuánto le costó en su temporada de novato y lo grande que ha sido su temporada este año, cómo le ha dado la vuelta", comentó el madrileño.
Es el contraste comparado con el año pasado. Cuánto le costó en su temporada de novato y lo grande que ha sido su temporada este año, cómo le ha dado la vuelta
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Fabio Marchi"La F1 se trata mucho de estar en el lugar y momento adecuados y el tener un coche que se adapta mejor a tu estilo de pilotaje, cómo enfoca una curva, una frenada, cómo acelera... tener ese coche es algo que puede cambiar tu vida, tu carrera, y él lo ha maximizado, y creo que ha estado exprimiendo ese Mercedes hasta el límite”, decía el piloto de Williams
La F1 se trata mucho de estar en el lugar y momento adecuados y el tener un coche que se adapta mejor a tu estilo de pilotaje. Y Kimi lo ha maximizado
“Enhorabuena a él. Remontar así de un año de novato y hacer lo que está haciendo es impresionante y dice mucho de él”, dijo Sainz que aspira a Q2 en Austin, pero niega tener opciones de puntos a no ser que sus rivales fallen.
Carlos Sainz, en el GP de Estados Unidos de F1DUSTIN SAFRANEK / EFEAustin, una de sus pistas favoritas
"Es sin duda una de mis pistas favoritas, o por lo menos donde me he sentido siempre cómodo al pilotar. De todos los circuitos de nuevo generación, el Circuito de Las Américas (COTA) es de lejos el más emocionante que se ha diseñado, y también es el más distinto. Creo que hay muchos circuitos que podrían aprender de COTA por el diseño que tiene para poder adelantar, los altibajos, ese sentimiento de estar en una montaña rusa... nos gustan las pistas de vieja escuela, y aunque esta no lo sea, se siente como sí lo fuera. Y es por lo que creo que a muchos pilotos nos gusta, la disfrutamos y además hay buenas carreras. Este año no espero un podio pero voy a intentar disfrutar de este circuito".
No tiene coche de puntos, pero sí para aspirar a Q2
"¿El coche es de puntos aquí? No, no lo es. Es un coche suficientemente bueno para llegar a Q2 con una vuelta suficientemente buena en Q1. Y si alguien comete errores quizás consigamos un punto como en Bakú. Pero en realidad, nuestra posición no es estar en los puntos. El chasis más ligero (estrenado en Bakú) está funcionando y nos ha permitido llegar a la Q2 tres veces consecutivas desde Bakú, pero en cuanto se asienta la carrera y todo el mundo encuentra su ritmo, no diría que nuestro coche sea mejor que los 14 o 15 primeros".
No es un coche de puntos. Es un coche suficientemente bueno para llegar a Q2 con una vuelta suficientemente buena en Q1. Y si alguien comete errores quizás consigamos un punto como en Bakú
Carlos SainzCambios para 2027
"Estamos realizando muchísimos cambios dentro del equipo y estamos invirtiendo en estas últimas carreras de la temporada para plantearnos el reto de cambiar a mitad de temporada cosas que normalmente esperarías al parón para cambiarlas. El equipo ha tomado una dirección. Los jefes lo han escogido así a pesar de estar a mitad de temporada: hay que cambiar todo lo que debe ser cambiado. Y es bastante incómodo. Porque eso hace que te dejes tiempo en el bolsillo en un fin de semana. Pero se hace con la intención y objetivo de ir eliminando cosas con un coche con el que sabemos que realmente no podemos puntuar, así que lo hacemos de cara a poder empezar con mejor pie de cara al año que viene".
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