- Fabio Marchi
Redactor Motor y Polideportivo
Actualizado el 18/07/2026 14:13 CEST
La FIA anunció este sábado por la mañana los cambios de varios elementos de motor que Aston Martin y Honda decidieron hacer en el coche de Fernando Alonso, que le harán salir desde el fondo de la parrilla, pase lo que pase en clasificación.
El piloto ovetense montará en su AMR26 nuevas unidades de control electrónico (PU-CE), nueva batería (ES) y nuevos componentes auxiliares (PU-ANC).
De esta forma, Fernando puso su 5ª batería de la temporada (se permiten 3 en todo el año antes de sanción), fue su 5º cambio de PU-CE (limitado a 3 por año) y su 7º cambio de componentes auxiliares (limitado a 6 por curso).
El documento de la FIA de los cambios de unidad de potencia de Fernando AlonsoFIA De esta forma, la sanción acumulada por estas modificaciones, hacen que Fernando Alonso tenga que salir último en la parrilla del domingo pese a que hubo más pilotos que optaron por cambiar componentes de motor en Spa, como Norris, Stroll y Hadjar.
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Fernando Alonso, en el GP de Bélgica de F1Geert Vanden Wijngaert / Ap-LaPresseSi un piloto recibe una penalización superior a 15 puestos en la parrilla de salida, deberá comenzar la carrera desde la última posición, independientemente de cualquier sanción.
De todas formas, Fernando Alonso y Aston Martin no podían luchar por nada en este Gran Premio por la poca velocidad en recta de su motor y de un coche aún muy pesado antes de la llegada de las evoluciones de Hungría, por lo que la situación cambia poco para el asturiano, deseoso de que pase este fin de semana para que su temporada pueda dar un giro desde la próxima semana en Budapest.
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