Actualizado el 02/09/2026 12:23 CEST
Dentro de la sorprendente gama que ZXMoto, la nueva marca del creador de Kove, mostró en el pasado EICMA de Milán, vimos una trail de media-alta cilindrada movida por un motor tricilíndrico y rival directa de populares trail como la Yamaha Tracer 9, Honda Africa Twin, Triumph Tiger 900, etc.
Se trataba de la 820 ADV, movida por el motor tricilíndrico de 818 c.c. de las 820R y 820RR, con una potencia declarada de 117 CV y un equipamiento de primer nivel.
La ZXMoto 820 ADV mostraba un doble faro apilado.ZXMOTO Ahora ha sido mostrada la 820X, aparentemente la misma moto, salvo por una estética rediseñada y algunos detalles distintos.
Destaca su frontal, que en la 820 ADV era de dos faros apilados y aquí hay dos unidades en el mismo plano horizontal. El parabrisas de la X es también de mayores dimensiones, y el protector de motor es de aluminio (de plástico en la ADV) y de mayor tamaño.
Esta es la 820 ADV de Milán.ZXMOTO
La 820X tiene unos faros distintos, una pantalla más amplia y un protector de motor de mayor tamaño.ZXMOTOEl resto parece invariado respecto a la ADV: el mismo chasis y subchasis, suspensiones (horquilla invertida delante y monoamortiguador detrás, ambos multiajustables), frenos con pinzas radiales de cuatro pistones y llantas de radios tubeless de 19" y 17".
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Jordi AymamíEl equipamiento es de primer nivel, con instrumentación TFT con conectividad, faros auxiliares de serie, cámaras delantera y trasera, crucero adaptativo, suspensión electrónica, el embrague eléctrico, etc.
Suscríbete a la Newsletter de Solo MotoCon un precio estimado en Europa inferior a los 10.000 euros, puede ser una auténtica bomba. Pero ¿habrá una sola versión o dos? La respuesta seguramente la tendremos en el EICMA de Milán del próximo noviembre.
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