La moto más loca que se puede comprar, con un motor V8 de dos tiempos y 280 CV

• Jordi Aymamí

Actualizado el 01/07/2026 14:50 CEST

Seguramente nunca la conducirías y en su lugar la mirarías y te preguntarías cómo demonios alguien construyó semejante artefacto; te pasarías el tiempo intentando averiguar cómo se han podido insertar en una moto 8 tubarros, y cómo discurre cada uno de ellos desde su cilindro hasta el colín; o también admirarías la manera en que se han unido dos V4 con una sola transmisión común.

Porque todo eso es lo que hubieras invertido 78.000 libras esterlinas (unos 88.000 euros) en una de las 24 únicas Veloce Aperion que fabricará la británica start-up Veloce Motorcycles, una moto que fue mostrada en el Bike Shed Moto Show de Londres.

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Para realizar este impresionante motor, se parte de 8 cilindros de Aprilia RS125 con pistones forjados, que se distribuyen en dos bloques motor de cuatro cilindros en V. Cada uno contiene dos cigüeñales, conectados mediante un eje intermedio común que acciona el embrague y la transmisión personalizados.

Estos cilindros se alimentan mediante cuatro pares de carburadores Dellorto de 24 mm, controlados por un ingenioso puño de gas con ocho cables en espiral. El combustible es gasolina mezclada con aceite de 2T. No hay bomba de aceite aparte.

Hay un bloque V4 delante y otro detrás, con un único cambio de marchas y transmisión por cadena.VELOCE MOTORCYCLES

Los tortuosos escapes del tipo tubarro se han confeccionado con impresión 3D, de otro modo habría sido imposible fabricarlos. Los tubos se sinterizan con láser a partir de polvo. Se ha tenido en cuenta la forma ideal para que quedasen mejor integrados sin perder rendimiento, algo básico en un motor de 2T. Es la clave de esta moto. Porque se declaran nada menos que 280 CV de potencia...

Los 8 escapes tienen la salida bajo el colín, en dos grupos de cuatro.VELOCE MOTORCYCLES

El chasis es básicamente el propio motor, con una pipa de dirección unida a la parte delantera, un subchasis detrás y un basculante monobrazo de aluminio unido al cárter del motor, que soporta un monoamortiguador que también se ancla al subchasis por arriba.

Por si la Veloce Aperion os parece demasiado en todos los sentidos, Veloce Motorcycles también fabrica otra moto con motor de 2T de 500 c.c. y ‘solo’ 4 cilindros en V y 145 CV, de la que os hablaremos en otro momento.

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