Mateo Tormos, mecánico: "Si no la cambiamos, ahora que llega el frío, las baterías que están a menos del 50% se rompen"

• Sandra Artuñedo

  Periodista

Actualizado el 13/11/2026 19:56 CET

La llegada del frío también afecta a nuestros vehículos. Y es precisamente un fenómeno que afecta a la buena o mala salud de las baterías de los coches con combustión interna, por lo que es importante cuidar su salud para evitar que el vehículo pueda dejarnos tirados sin previo aviso. 

Mateo Tormos, mecánico responsable de Talleres Mateo y divulgador en redes sociales, pone el ejemplo de un coche que visitó recientemente su taller por una avería: "El cliente se quejaba de que últimamente le costaba un poquito arrancar, que arrancaba un poco pobre”, relata.

Imagen de recurso de un mecánico arreglando una llantaImagen creada con Inteligencia Artificial

El experto pone el foco en la batería del vehículo: "Metemos el analizador de batería, metemos los datos, la capacidad de arranque, que en este caso son 680 y 74 amperes. Comprobamos y mira lo que nos dice aquí: ‘Reemplace batería’. Nos dice que la salud está al 21% y la carga al 58%. El alternador carga bien, pero la salud de la batería, que es lo que nos interesa a nosotros, está mal”, cuenta. 

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Aprovechando el escenario, explica otro problema con la batería analizada: “Estas baterías son bastante flojas, son baterías económicas”, argumenta. Y añade: "Si no la cambiamos, ahora que entra ya el frío, los cambios de tiempo… Va a dejar tirado al cliente. Las baterías que están a menos del 50%, cuando viene el frío y los cambios de tiempo, se rompen y nos dejan tirados cuando más nos hace falta”, sentencia el mecánico de Talleres Mateo 2.0.

Los conductores se han acostumbrado a comprar baterías low cost, que acaban durando mucho menos que las marcas reconocidas. Pero el ahorro en uno de los puntos críticos de nuestro vehículo solo provocará que gastemos dinero de más en una batería nueva.

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