Actualizado el 26/08/2026 18:30 CEST
La región de los Dolomitas en Italia, una de las más bellas y salvajes, destino turístico veraniego de miles de moteros, ciclistas, aficionados al camper y escaladores, ya es víctima de la imparable masificación turística, lo que va a obligar a implantar un férreo control de afluencia en uno de sus puertos de montaña, el Passo Gardena.
La administración de la Provincia Autónoma de Bolzano ultima los detalles para implantar una Zona de Tráfico Limitado Territorial (ZTLT) en el Passo Gardena —nexo clave entre la Val Gardena y la Val Badia—, aunque las restricciones físicas no llegarán, en el mejor de los casos, hasta la temporada 2027. Para 2026, la circulación de motocicletas y turismos continuará con total normalidad.
Los paisajes y las carreteras son de ensueño.Val Gardena/Groedner JochEl origen de la medida radica en el enorme volumen de tráfico en los picos estivales, donde la carretera que corona este mítico puerto dolomítico soporta intensidades cercanas a los 11.000 pasos diarios, con los consiguientes problemas de congestión, contaminación acústica y degradación medioambiental.
Fase de simulación
Lejos de instalar radares, arcos lectores de matrícula o barreras de inmediato, la fase que arranca este mes de septiembre de 2026 consistirá en un ensayo puramente digital. Mediante software de simulación, los técnicos analizarán los flujos de tráfico y evaluarán la viabilidad de distintos escenarios de acceso, permisos y cupos.
El objetivo planteado para 2027 es la activación de una ZTLT de carácter seasonal, con una ventana operativa tentativa entre mayo y octubre. Las propuestas barajadas hasta la fecha proyectan un cupo reservado a visitantes con reserva previa vía app y estacionamiento tarifado (alrededor de 150 plazas), mientras que la libre circulación quedaría acotada a residentes, trabajadores y clientes alojados en los establecimientos de la carretera del puerto.
Si queréis disfrutar de estas carreteras y parajes, mejor hacerlo ahora...Antonio RegidorComo contrapartida logística para reducir la presión del vehículo privado, el plan contempla un notable refuerzo del transporte público interurbano, proyectando frecuencias de autobuses cada 15-20 minutos y la integración tarifaria con los remontes mecánicos para acceder al puerto desde el fondo del valle.
Marco legal inédito
La aplicación de esta normativa se apoya en la reciente reforma del Codice della Strada italiano, que faculta a regiones y provincias autónomas a constituir ZTL territoriales en áreas bajo protección de la UNESCO. Esta figura legal autoriza la restricción temporal del tráfico por razones de conservación paisajística y ambiental por un período máximo de cinco meses al año, permitiendo el control automatizado mediante cámaras. De llegar a término, el Passo Gardena se convertiría en la primera arteria de la red vial italiana en estrenar esta cobertura legal.
Rodar por estas carreteras de Val del Gardena es toda una experiencia. Inolvidable.EnergicaTuve la oportunidad de rodar en junio de 2022 por las carreteras de la Val di Gardena en la presentación de la Energica Experia, enlazando los cuatro puertos de montaña más famosos, el Passo Sella, el Passo Pordoi, el Passo Campo Longo y el Passo Gardena, con carreteras a una altitud entre los 1.600 y los 1.800 metros.
Además del extraordinario paisaje y las maravillosas y retorcidas carreteras de las que pude disfrutar, fui el triste testigo de la mencionada masificación turística de este paraje, con miles de vehículos circulando, moteros por doquier, caravanas, ciclistas...
Estos paisajes nunca se olvidan.Antonio RegidorUn caos en algunos momentos, así que comprendo perfectamente la llegada de estas malditas pero inevitables y lógicas restricciones.
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Suscríbete a la Newsletter de Solo MotoPor el momento, los aficionados al mototurismo podremos seguir trazando las míticas enlazadas y tornanti de Val del Gardena sin restricciones de paso, pero de cara a 2027 todo pinta que se acabó lo bueno.
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