Actualizado el 15/10/2026 14:08 CEST
Zhang Xue, fundador de Kove y ZXMoto, es un empresario digno de estudio. Que abandone su exitosa creación -Kove- para iniciar una nueva aventura con otra marca (con sus iniciales...) y solo dos años después, su primera deportiva con motor tricilíndrico, la 820RR, ha logrado seis victorias en el Mundial de SSP y de momento figura en el segundo lugar de la clasificación, con Valentin Debise.
Un motor que estaba claro que tendría mucho recorrido, y tras la hiperdeportiva llegará una naked (820R), una trail (820X) y ahora también una crossover o trail asfáltica, la 820GT.
Llantas de 17" en ambos ejes, horquilla invertida y potentes frenos con pinzas radiales.ZXMOTO La propia marca ha filtrado unas imágenes de una moto que deberá competir con la exitosa Yamaha Tracer 9, la reina de esta categoría, en la que también compiten la BMW F900XR, la Triumph Tiger 900GT, etc., y pronto la futura Kawasaki Versys 900. QJ Motor también está trabajando en una crossover tricilíndrica.
Grueso basculante de aluminio.ZXMOTOEn las fotos puede verse una estética claramente crossover, con ambas llantas de aleación de 17”, con dos discos delanteros de 320 mm y pinzas radiales, horquilla invertida, grueso basculante de aluminio, etc.
Farro de LED, cámara y pantalla de altura ajustable.ZXMOTOLee también
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Jordi Aymamí
No nos olvidemos de la moto aventurera tricilíndrica que llegará de China...
Jordi AymamíComo sucede con sus hermanas, montará una instrumentación TFT con conectividad y toda la electrónica de vanguardia.
La gran pregunta que queda es si el tricilíndrico de 819 c.c. ofrecerá los 117 CV de la trail (820X) o los 135 CV de la naked (820R).
Apostaríamos a que lo sabremos dentro de muy poco, tan poco como el EICMA de Milán que se celebrará dentro de tres semanas.
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