El líder del Mundial de F1 será penalizado y nuevo ataque de Ferrari y McLaren

• Fabio Marchi

  Redactor Motor y Polideportivo (Monza

Actualizado el 02/09/2026 06:50 CEST

Máxima emoción en el 'Templo de la Velocidad'. Monza (Italia) se prepara para vivir una apasionante batalle este fin de semana por la victoria del GP de Italia de Fórmula 1 en plena carrera por el título. Y en ella, el líder del Mundial de F1, Kimi Antonelli (Mercedes) partirá el domingo con todo en contra, con necesidad de remontar debido a una penalización. 

El piloto italiano ya lo dejaba caer en la rueda de prensa previa a la anterior carrera, en Zandvoort, y Toto Wolff lo confirmó poco después. Por motivos estratégicos, han elegido cambiar de unidad de potencia en Monza y montar una nueva para sancionar en esta pista en la que sí se puede adelantar y minimizar pérdidas partiendo desde atrás. 

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Así, Kimi, ante la afición italiana (en su mayoría vestida de rojo en apoyo a Ferrari y no a su compatriota), se verá obligado a ir a la contra ante sus rivales en una carrera en la que hay dudas de quién puede llevarse el gato al agua. 

Opción para Russell

En Mercedes, nunca hay que descartar a George Russell, que pese a no ser capaz de brillar tanto como Kimi con estos coches de 2026, tendrá un arma potente con un gran motor como el de la estrella para ir a por la pole y el triunfo en un circuito donde el propulsor lo es todo, un trazado de baja carga aerodinámica, larguísimas rectas y fuertes frenadas que también pondrá a prueba la fiabilidad de un motor Mercedes que Russell sustituirá en otra carrera distinta a Kimi.

Ante George estarán unos McLaren totalmente renacidos y con ganas de pelear por todo, un Ferrari que llega con un motor nuevo y más potente y algunas mejoras y un Verstappen que, con un motor como el de Red Bull, habrá que ver si en esta pista sí puede pelear por ganar. 

Norris quiere seguir remontando

Entre ellos, sin duda, uno de los pilotos protagonistas debe ser Lando Norris, que suma dos triunfos y dos poles seguidas en la F1 (Hungría y Zandvoort). Y en Monza quiere seguir esa racha en pleno resurgir de McLaren tras el gran rendimiento que han tenido los de Woking con las evoluciones presentadas en Hungría y las novedades que estrenaron en Zandvoort. 

Norris buscará su tercer triunfo consecutivo en Monza, en el GP de Italia de F1 2026Sander Koning / EFE

Y además, McLaren añade más leña al fuego. "Llevaremos una nueva especificación de alerón trasero de baja resistencia aerodinámica, que incorpora el primer uso de nuestro H-Wing, además de algunas pequeñas opciones aerodinámicas y de baja resistencia que evaluaremos antes de decidir la especificación definitiva para la clasificación. En general, sabemos que todavía podemos extraer más rendimiento del MCL40, tanto maximizando el paquete que ya tenemos como mediante nuevas mejoras previstas para las próximas carreras", asegura el equipo en un comunicado.

El equipo naranja avisó hace semanas que si las evoluciones de Hungría funcionaban (las primeras diseñadas ya durante este 2026), confirmarían que el equipo ya está en el camino adecuado de desarrollo. Y visto el éxito de su fábrica al crear evoluciones en los últimos años, McLaren es serio aspirante a la remontada en esta segunda mitad de curso, empezando por un GP de Italia en el que solo hay una duda: su capacidad para dar en el clavo en la gestión de energía de su motor Mercedes. 

Si McLaren logra acertar en ese reparto energético tan crucial en Monza, como pudieron hacer en la carrera dominical de Zandvoort tras fallar en la cita sprint, McLaren y Lando Norris pueden optar a todo. No tanto Piastri, que debe elevar el listón. 

Ferrari quiere ir a por todo en casa

Ante sus 'tifosi', Ferrari parece destinada a ir a por la pole y el triunfo. Este es el Gran Premio que puede salvar su temporada si finalmente no logran batir a Kimi Antonelli en la batalla por la corona. Y como siempre, aquí irán un paso más allá en busca de la gloria. 

Hamilton y Leclerc aspiran a todo en el GP de Italia de F1 2026Rudy Carezzevoli / Getty

Para ello, no es casualidad que Ferrari vaya a estrenar su segunda evolución de motor (ADUO 2), esta vez con más caballos disponibles (se especula que unos 15 más). 

Y además, llevarán también un nuevo combustible sintético Shell con el que esperan también obtener una ganancia. Y esas mejoras llegarán junto a otra pieza aerodinámica clave en esta pista, el alerón trasero de Monza, de mínima carga para reducir la resistencia al avance en recta y aumentar la velocidad punta. 

Lewis Hamilton y Charles Leclerc deberían optar a todo ante unos 'tifosi' siempre entregados, en las duras y en las maduras, demostrando de nuevo su fe única hacia el equipo de sus amores en un trazado lleno a rebentar. Y si los dos pilotos de rojo optan al triunfo, habrá que ver si hay órdenes desde el muro o pelea sin cuartel hasta el final. 

¿Verstappen puede repetir milagro?

Según los análisis de la FIA, el motor de combustión de Red Bull Power Trains es el más potente, por lo que puede ser de gran ayuda para Max Verstappen en Monza. Sin embargo, habrá que ver si los de Milton Keynes logran batallar ante los motores Mercedes en el importatísimo y clave lado de la energía eléctrica y su reparto durante una vuelta en la que los coches no tardarán en agotar la electricidad y deberán regenerarla, incluso en plena recta. 

Max Verstappen deberá hacer otro truco de magia en Monza

La otra duda es la que deja un coche que ha sufrido muchos problemas de equilibrio este año. El pasado curso, Verstappen ya hizo magia: decidió optar por un reglaje opuesto al que le sugería el equipo, reduciendo aún más la ya de por sí mínima carga de su coche para aumentar su velocidad punta en recta y tener que hacer malabares en curva para no perder su monoplaza. Y así obró el milagro de la pole y dio la sorpresa con el triunfo cuando nadie le esperaba. 

¿Podrá repetir Verstappen? Sus rivales, esta vez, son más y parten con mayor vitola de favoritos. Pero hay más cuestiones: ¿Podrán Ferrari o McLaren ganar? ¿Habrá pelea entre los dos coches rojos? ¿Podrá Kimi Antonelli remontar desde atrás? ¿Y Russell aprovechará la sanción a Kimi para recortar? Hay muchas preguntas y la pista será la que responda. La lucha en Monza se antoja apasionante. 

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