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Barcelona
Actualizado el 06/07/2026 12:24 CEST
Ante las críticas recientes a su legado ciclista en la ciudad coincidiendo con el paso del Tour de Francia, el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha anunciado que el ayuntamiento aumentará en un 50% la oferta del Bicing, de manera que el servicio público de alquiler de bicicletas de la ciudad pasará de tener 8.000 bicicletas a contar con 12.000, con las estaciones necesarias correspondientes, de cara al próximo mandato.
El alcalde llegó el pasado jueves a la presentación de los equipos del Tour de Francia 2026 en una bicicleta del Bicing junto al conseller de Deportes, Berni Álvarez; el concejal de Deportes, David Escudé; el director del Tour, Christian Prudhomme; y leyendas del ciclismo como Miguel Induráin o Joaquim 'Purito' Rodríguez.
En una entrevista en RAC 1, Collboni adelantó esta ampliación del servicio, que el consistorio explicará con concreción en septiembre próximo, señalando que "el Bicing es el tercer medio de transporte público de la ciudad, después del Metro y el bus".
Aficionados que se desplazan en Bicing observan el paso del Tour de Francia por una calle céntrica de BarcelonaAlejandro García / EFE"Es un servicio que está muy solicitado y que necesita ser reforzado, por lo que apostamos claramente como ayuntamiento. Es una forma sostenible y asequible para que la gente se mueva, especialmente la gente joven, pero también la no tan joven", comentó el alcalde.
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Celes PiedrabuenaSobre las críticas de entidades vecinales y ciclistas por el freno en la creación de carriles bici en la ciudad en su mandato, el alcalde de Barcelona argumenta que tras un crecimiento exponencial en los anteriores, la ciudad ya cuenta con una red de más de 270 kilómetros y se ha priorizado hacer otras obras que no se habían llevado a cabo todavía, así como mejorar su calidad y mantenimiento.
El Bicicleta Club Catalunya (BACC) publicó hace unos días un gráfico donde mostró que Collboni solo ha construido 8,1 kilómetros de carril bici en la ciudad, el único alcalde por debajo de los 20 km construidos en las últimas cuatro décadas en la ciudad. "Barcelona no necesita solo acoger grandes acontecimientos ciclistas; necesita que se crea en la bicicleta como una política pública de ciudad. Este sería, realmente, el mejor legado que podría dejar el paso del Tour de Francia", criticaban desde la entidad, lamentando la falta de ampliación de sitios de anclajes y la nula apuesta por aumentar el número de aparcamientos seguros para este tipo de vehículos en la ciudad.
Collboni, por su parte, remarcó que al gobierno municipal le "preocupa más que se usen más bicis en el futuro, a lo que contribuirá la ampliación del Bicing", y aseguró que anunciarán la ampliación de la red en los próximos meses, con una presentación concreta del plan programada para septiembre.
El servicio de Bicing, por cierto, cuenta ahora mismo con más de 170.000 abonados en la ciudad.
En este mandato, el servicio se ha reforzado con cerca de 1.000 bicicletas más, hasta las 8.000 unidades y se ha potenciado la oferta de bicicleta eléctrica, cambiando la proporción respecto a las mecánicas, con 5.000 bicis eléctricas y 3.000 mecánicas. Además, el objetivo municipal es contar al final del mandato, en junio de 2027, con 593 estaciones de Bicing, 74 más que en 2023.
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