Actualizado el 11/11/2026 16:26 CET
El pasado Salón de Milán nos obsequió con inesperadas sorpresas, como la que se pudo ver en el stand de Kove, una curiosa moto offroad eléctrica de sugerentes formas biomorfas alienígenas que parece haber salido de una peli de ciencia ficción, y que en su fabricación se han utilizado las más avanzadas tecnologías y componentes de última generación.
La Kove Bonic, que es así como se denomina, es una moto todoterreno eléctrica ligera, estrecha, potente y que no se parece a nada que hayas visto. Si su diseño sorprende, su tecnología tampoco se queda atrás.
La Bonic incorpora muchas innovaciones tecnológicas.Kove La mascarilla de faro de formas biomorfas se funde con un curioso guardabarros que se ensancha en su zona delantera, y alberga cuatro pequeños proyectores LED encajados en su interior.
Su chasis, basculante, mascarilla de faro, guardabarros delantero y las escuetas branquias delanteras de protección abundan en las líneas sinuosas, y en un diseño nacido de la aplicación de programas de diseño generativo.
Su diseño y la tecnología empleada son sorprendentes.KoveEl diseño generativo aplicado al diseño de un componente crea la pieza aplicando material donde es necesario, siguiendo las líneas de fuerza generadas en la estructura, y se elimina o se reduce material de las zonas que no están sometidas a esfuerzo. Gracias a ello, el peso del componente se reduce y se optimiza al máximo, al mismo tiempo que se incrementa su resistencia.
Este procedimiento creativo ya lo vimos aplicado hace un tiempo en un chasis conceptual creado en 2018 por BMW Motorrad y en un trabajo de 2022 de la Universidad de Nebrija y de la empresa ArcelorMittal.
Con 34 CV y 102 kg, promete ser muy divertida.KoveEl chasis parece haber sido impreso en 3D en metal, algo lógico ya que un diseño generativo no puede fundirse en un molde con técnicas tradicionales; no se aprecian soldaduras ni piezas atornilladas, algo que también se puede observar en el basculante de doble brazo, que también exhibe su mismo diseño y propiedades.
Motor de flujo axial
Si todo esto ya es sorprendente, la tecnología avanzada continúa en su motor eléctrico refrigerado por aire anclado al chasis y con transmisión por cadena. Es un motor de los llamados de flujo axial, desarrollado por Kove, un motor más estrecho y mucho más ligero que uno convencional y que, además, desarrolla más potencia. La Blacksheep One equipa este motor y su precio es de locura...
Fijaos en el diseño biomorfo de su chasis impreso en 3D.KoveEste tipo de motor se utiliza en supercoches deportivos que cuestan medio millón de euros, como el Koenigsegg Gemera, que usa el motor Koenigsegg Quark que pesa 30 kg y que genera 340 CV, o el más reciente Dark Matter de 40 kg y 814 CV...
Con dos modos de potencia, Kove declara una potencia pico de 34 CV lo que unido a su reducido peso desemboca en una tremenda aceleración de 0 a 96 km/h en menos de 2,3 segundos y en una velocidad punta de 120 km/h. En cuanto a su batería no se han declarado ni su capacidad, ni peso, ni velocidad de carga, solo que ofrece una autonomía de 80 km.
Tras su diseño biomorfo se esconde un potente y ligero motor eléctrico de flujo axial.KoveDejamos para el final lo más banal de esta moto, tras este tremendo despliegue tecnológico, los detalles de su parte ciclo: una horquilla invertida de 41/270 mm, un monoamortiguador trasero con depósito separado y bieletas de 80 mm de recorrido, y llantas de 19 y 18" calzadas con neumáticos CST de tacos en medidas 80/100 y 100/90.
Para frenar, emplea un disco delantero lobulado de 260 mm mordido por una pinza de dos pistones, más otro trasero de 240 mm, también lobulado.
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Antonio RegidorCon una distancia entre ejes de 1.400 mm, una altura de asiento de 870 mm y un peso de 102 kg, la Kove Bonic es solamente un prototipo sin fecha de venta, pero adelanta la intención de la marca de entrar en el terreno de las motos eléctricas todoterreno, por lo que podríamos ver el primer modelo de serie a finales de 2027.
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